Категория пожарной опасности в гараже


Расчет категорий помещений по пожарной опасности гараж. Категория пожарной опасности автостоянки

ПУЭ и СП различного рода ничего нам не говорят о том, как выполняется электропроводка в гараже своими руками. Между тем это помещение, которое по классу пожароопасности никак не ниже П-IIА. В общем, начало ведётся с расчёта класса гаража. И это будет для каждого своя цифра. Очень многое зависит от количества топлива, хранимого внутри, в том числе в бензобаке автомобиля. Давайте посмотрим на требования к электропроводке в гараже.

Как рассчитать класс пожароопасности своего гаража, и зачем это нужно

Все требования к изготовлению электропроводки нормируются согласно классам опасности помещения. К лимитирующим факторам относят:

  1. Горючие материалы: жидкие, твёрдые, взрывоопасные.
  2. Наличие проводящих электрический ток потолков, стен, полов.
  3. Влажные работы (термин из стандартов), то есть стирка, мойка, санузлы.
  4. Отдельным разрядом идут работы на улице.

В нашем случае ограничений может быть достаточно много, но мы начнём с пожароопасности. Согласно СНиП 21-02 (п. 5.1.6) следует вести расчёт по СП 12.13130. В свою очередь наш гараж подпадает под Приложение Б упомянутого документа. Где написано, что сортировка по категории пожароопасности от В1 до В4 проводится согласно общей теплоте, выделяемой при сгорании имеющегося в помещении количества топлива. Понятно, что много зависит от категории горючего. Потому что удельная теплота разная. Вот данные из таблицы:

  • Удельная пожарная нагрузка до 180 МДж/кв.м – класс пожароопасности В4.
  • Удельная пожарная нагрузка от 181 до 1400 МДж/кв.м – класс пожароопасности В3.
  • Удельная пожарная нагрузка от 1401 до 2200 МДж/кв.м – класс пожароопасности В2.
  • Удельная пожарная нагрузка от 2201 МДж/кв.м – класс пожароопасности В1.

Пожарная нагрузка суммируется по всем видам топлива, имеющимся в гараже. Допустим, для бензина АИ-95 удельная теплота сгорания составляет порядка 32 Мдж/л (при температуре окружающей среды порядка 15 градусов Цельсия). Это значит, что Toyota Ipsum 98 года выпуска содержит в своих недрах (при полном запасе) 60 х 32 = 1920 МДж гипотетических проблем. Для получения удельной пожарной нагрузки гаража нужно эту цифру разделить на площадь пола. Вы видите, что при размерах стен 3 х 3 метра помещение явно попадает в категорию В3. А вот если бы гараж был чуть побольше (5 х 6 = 30 кв. м), класс пожароопасности бы сразу понизился до В4.

Обратите внимание, что делить согласно СП 12.13130 нужно минимум на 10. Но и размещать тогда уже запас топлива можно далеко не везде. Из этого прямо следует, что класс пожароопасности для себя должен посчитать каждый читатель самостоятельно.

Затем уже применять конкретные нормы и правила. Причём для тех, кто решил перейти на жидкий (компримированный) газ, имеются отличные от указанных инструкции. В этом случае требуется дополнительный расчёт, в ходе которого может оказаться, что класс пожароопасности помещения повысился до А или Б. Клёвыми здесь являются формулы:

  • Выполняется расчёт критического объёма помещения: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, где 2,886 – масса в граммах на метр, предельно допустимая для помещений без аварийной вентиляции. М – это масса газа, которая будет выброшена в помещение. Для этого уточняется количество заправленного топлива.
  • Допускается учитывать работу аварийной вентиляции. В этом случае коэффициент 2,886 умножается на К = А Т + 1. Где А – кратность обновления воздуха в гараже за счёт действия аварийной системы, Т – период в течение которого будет существовать утечка. Вы видите, что допустимый объем гаража можно существенно уменьшить, перемещая его в более низкий класс опасности.
  • Полученное значение сравнивается со свободным объёмом помещения. Оно образуется вычитанием из габаритов стен занятого пространства. Если затруднительным является подсчёт, то допускается величину свободного объёма гаража брать в количестве 20% от общего.
  • Если выходит так, что минимальный расчётный безопасный объем гаража менее свободного, то категория автоматически становится наивысшей – А. В противном случае – всего лишь В2.

Правила размещения электрооборудования

Мы даём голову на отсечение, что по крайней мере половина автомобилистов пытается применять розетки на улице. На этот случай присутствует явное указание ПУЭ 7 поводить питание 220 В через дифференциальный автомат с порогом срабатывания не выше 30 мА. Фактические условия улицы приравниваются к санузлу в этом плане. А значит, не помешает знать ещё два условия: допускается вести питание пониженным напряжением (до 50 В переменного тока).

Если помещение попало в класс пожароопасности и взрывоопасности А, то оно оборудуется согласно категории В1а (п. 7.3.41 по ПУЭ 6) по ПУЭ 7 (защитная оболочка). При этом предъявляется целая куча дополнительных требований, например:

  1. Установка аварийной вентиляции с кратностью обмена не ниже 5. Это оборудование также относится к электрическому, следовательно, должно учитываться в процессе проектирования системы. Одновременно с включением аварийной вентиляции обесточиваются все другие потребители.
  2. Установка датчиков контроля содержания опасного газа. Понятное дело, что это оборудование также причисляется к электрическому, следовательно, должно быть учтено. Датчики контроля и система аварийной вентиляции обеспечиваются проводкой по категории надёжности 1 согласно ПУЭ 7.
  3. Часть стен гаража следует заменить легкосбрасываемыми конструкциями по СНиП 2.09.02.
  4. Все электрооборудование ставится во взрывозащищенном исполнении. СП 31-110 говорит нам, что в этом случае нужно использовать светильники по ПЭУ 6 п. 7.3 и 7.4 (в новой редакции исключены).

Вот что пишут в ПУЭ 7 по поводу электроустановок во взрывоопасных зонах:

  1. Применяется взрывозащищенное оборудование по ГОСТ 17494. Степень защиты корпуса по IP определяется согласно таблице (см. п. 7.3.66 ПУЭ 6). Вы спросите, зачем нам устаревшие стандарты? Потому что в новых вопрос взрывоопасности газа тонко обходится. В помещениях класса В1а применяются установки с повышенной надёжностью против взрыва (искрящие или нагревающиеся выше 80 градусов Цельсия), либо обычные, но с корпусом по IP54 (и не нагревающиеся выше 80 градусов Цельсия).
  2. В гараже применяются стационарные светильники с повышенной защитой против взрыва, а переносные должны быть взрывобезопасными. Проблема в том, что стоит такое оборудование достаточно дорого. Поэтому нужно внимательно оценивать класс своего помещения в плане пожароопасности, чтобы не отдать лишних денег. Допускается применять устройства с щелевыми световодами.
  3. Распределительные устройства (щиты) запрещается ставить во взрывоопасных зонах любого класса. Монтаж нужно вести снаружи от гаража. В отдельных случаях допускается установка отдельных колонок, если их степень защиты не ниже, чем в таблице 7.3.11 ПУЭ 6.
  4. Запрещается применение неизолированных проводов во взрывоопасных зонах. По классификации на территории объектов BI и BI-A применяются только кабели с медными жилами. Алюминиевые запрещены (из-за большего рассеиваемого тепла). В том числе кабели из этого металла.
  5. Проводники заземления должны иметь изоляцию аналогичную фазным цепям.
  6. Запрещается использовать соединительные и ответвительные кабельные муфты за исключением искробезопасных цепей. Мы в точности не скажем, относятся ли сюда заливные. Потому что нет объяснений, чем вызвано это требование (нагревом или искрением). Также не поощряется создание под полом кабельных каналов, которые следует засыпать после прокладки песком.
  7. Все шины изолируются. Неразъёмные соединения выполняются сваркой или опрессовкой (про пайку молчок). Разумеется, шины должны быть из меди. Допускаются болтовые соединения, не допускающие самоотвинчивания.
  8. Обязательно проводится уравнивание потенциалов. По идее, корпус авто тоже должен быть включён в эту цепь временным соединением. Любое электрооборудование не только заземляется через розетку, но и зануляется (местными проводами). Этой процедуре также подлежат все светильники (те самые, которые дорого стоя).

До сих пор шли требования к взрывоопасным зонам, а ещё имеются пожароопасные гаражи. Их классификация приводится в п. 7.4 старых ПУЭ (шестой выпуск). Из сказанного мы должны уяснить, что тип топлива, размер бензобака, запасных канистр, площадь и тип конструкции гаража сильно влияют на стоимость оборудования. Если внутри машин вовсе не имеется, равно как и воспламеняющихся веществ, то меры значительно умягчаются. Тем же, кто захотел поставить, грубо говоря, цистерну с газом внутрь гаража, придётся достаточно туго.

В любом случае не помешает сделать громоотвод, а к нему – контур заземления. Мы уже рассказывали, как это выполнить, напомним, что при нежелании использовать тросовую схему пик воздвигается приблизительно по центру крыши гаража. Формулы и ссылки смотрите в соответствующем обзоре, там уже указывается, каким образом изготовить контур заземления. Шина выполняется полосой из стали толщиной не менее 4 мм, либо прутом диаметром от 6 мм и более. Подземная часть состоит из не менее двух железных колов, неокрашенных, длиной от 2,5 метров и более. Расстояние между ними выбирается от трёх метров.

Логично заложить контур заземления ещё при строительстве гаража. В любом случае это понадобится для системы зануления (ведётся той же катанкой на 6 мм, если зона не взрывоопасная). Уравнивание потенциалов ведётся отдельно от сети электропитания. Заземление также придётся подвести из контура заземления, потому что – бьёмся об заклад – в гараж приходит просто пара старых алюминиевых проводов. Таким образом, нужно не только будет заземлить корпус распределительного щита, но и подвести шину внутрь, чтобы подключить всех потребителей.

Люди бывалые рекомендуют брать жилу по меди минимум на 4 квадратных миллиметра. Это, наверное, на случай использования сварки, который – как наши читатели уже догадались – и близко быть не должно к гаражу, где стоят заправленные автомобили. Разводка электропроводки в гараже производится по контурам: отдельно освещение, розетки, вытяжки. Если планируется потребление на точку раздачи от 6 кВт (включительно), то жила идёт без ветвления и соединительных муфт прямо до щитка. Ставить под монтаж электропроводки в гараже следует только дифференциальные автоматы. Многие будут против, потому что их стоимость на порядок выше, нежели обычных. Тогда сделайте исключение для освещения.

Лампы лучше всего брать на 12 В, светодиодные, под штыревые или резьбовые патроны. Питать местную сеть можно через специальный преобразователь. Поставьте его на DIN рейку в распределительном щитке прямо рядом с автоматами. Изготовление электропроводки для гаража начните с внимательного изучения всех составляющих местной системы снабжения. Схема может существенно разниться в зависимости от окружающей обстановки.

Что в итоге с нашим гаражом?

Вы спросите – зачем все эти требования? Ну, если не собираетесь их соблюдать, незачем было задавать такой вопрос поисковой системе! Мы рассказывали именно про то, как провести электропроводку в гараже, как определить класс пожарной и взрывоопасности. Вы теперь знаете, где посмотреть, куда заглянуть. И наверняка укладка электропроводки в гараже не покажется такой сложной, как до прочтения этого обзора.

Зато теперь можно без проблем поставить вытяжку на свой погреб: системы на 12 В разрешены даже во влажных помещениях, поэтому особых проблем не возникнет. Перед тем, как сделать электропроводку в гараже, разбейте его на участки, посмотрите, какие приборы и где можно применить. Может быть, кто-то захочет избавиться от конденсата в погребе, либо сушить в гараже овощи и фрукты. Все это реально, просто нужно учесть все требования, а потом подумать, как можно сэкономить свои средства на снижении требований путём изменения условий.

А мы на этом прощаемся. Задавайте вопросы, а мы постараемся на них ответить, если будет время.

В данной статье на основе нескольких примеров мы поговорим о том, как рассчитывается категория пожарной опасности автостоянки .

Данный вопрос, на мой взгляд, является одним из острых вопросов при проектировании помещений для хранения автомобилей: автостоянок, автомобильных паркингов, гаражей.

Для начала следует ответить на вопрос: «А нужно ли определять категорию пожарной опасности автостоянки или гаража?».

Ответ однозначный – да, нужно. Если посмотреть в Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (ФЗ №123), то в статье 32 есть для автостоянок четкая классификация – класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2, как для складских помещений.

Т.е. категорию пожароопасности для автостоянки нужно определять однозначно, и единственным документом, по которому следует проводить расчет категории пожарной опасности стоянки или гаража, является СП 12.13130.2009.

В соответствии с п. 5.2 СП 12.13130.2009 категорию по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять последовательной проверкой от наиболее опасной категории (А) к наименее опасной (Д).

В связи с этим, расчет категории гаражей и автостоянок с автомобилями на газообразном (пропан) и жидком топливе (бензин, дизельное топливо) следует начинать с категории А по взрывопожарной опасности. Хотя многие инженеры и проектировщики на этот счет грешат и сразу ставят категорию В по пожарной опасности, что является недопустимым и неправильным.

Итак, мы решили, что определять категорию пожарной опасности автостоянки нужно, переходим к самим расчетам.

Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину!

Размеры автостоянки 36×72 м, высота 4 м, кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч -1 .

Поскольку конкретные марки автомобилей, вид топлива заранее узнать невозможно, начинаем проведение расчета с категории А по взрывопожарной опасности, т.е. в качестве топлива принимаем СУГ (пропан).

Наиболее часто в легковые автомобили устанавливают газовые баллоны, объемом 50 л. Поскольку газовые баллоны в соответствии с требованиями безопасности заправляют не более чем на 80%, то в качестве расчетного объема берем 40 л.

При расчете принимается, что вся масса газа, находящаяся в топливной системе автомобиля поступит в помещение автостоянки.

Плотность жидкой фазы пропана принимается равной 510 кг/м 3 [ищем всправочниках , я брал отсюда – Plant Engineer’s Reference Book. Dennis A. Snow. Elsevier, 2002], расчетная температура равна 25°С.

Суммарная масса газа, вышедшая в помещение, составит:

m=ρV=510·0,04=20,4 кг.

Свободный объем помещения принимается равным 80% от объема помещения:

Vсв=0,8·36·72·4=8294,4 м 3 .

Плотность паров пропана при расчетной температуре:

Средняя концентрация пропана в помещении стоянки составит:

Поскольку концентрация пропана меньше половины НКПР (НКПР пропана в воздухе равен 2,3% по объему), то возможно применение Приложения Д СП 12.13130.2009 по расчетному определению коэффициента участия горючего во взрыве.

Однако, проверим, превысит ли избыточное давление взрыва в случае, если коэффициент участия горючего во взрыве принять равным максимальному значению – 0,5.

Поскольку избыточное давление взрыва не превышает 5 кПа, то помещение автостоянки не будет относиться к категории А по взрывопожарной опасности.Данный вывод получается при условии, что объем газового баллона не превышает 50 л.

Произведем расчет в случае размещения на автостоянке автомобилей на жидком топливе – бензине.

Объем топливного бака автомобиля принимаем равным 60 л, степень заполнения 95%.Площадь пролива составит:

F=0,95·1·60=57 м 2 .

Для расчета интенсивности испарения бензина в качестве справочных данных можно воспользоваться данными по бензину АИ-93 из пособия к НПБ 105-95.

В помещении автостоянки всегда работает общеобменная вентиляция, работу которой необходимо учитывать в расчете при определении интенсивности испарения.Скорость воздушного потока составит:

По таблице А.2 СП 12.13130.2009 находим значение коэффициента η для скорости воздушного потока в помещении стоянки 0,1 м/с и температуры воздуха 25°С равное 2,4.Т.е. при данных условиях бензин будет испаряться почти в два с половиной раза быстрее.

Интенсивность испарения W составит:

Масса паров, поступивших в помещение, составит:

Проверим, не превышает ли расчетная масса бензина общей массы, содержащейся в бензобаке. Плотность бензина принимается по ГОСТ Р 51105-97 равной 780 кг/м3.

m=ρV=780·0,057=44,46 кг

Поскольку реальная масса бензина в бензобаке меньше расчетной, то берем последнюю величину за основу.Бензин представляет собой смесь углеводородов, а не индивидуальное вещество, поэтому при расчете избыточного давления взрыва следует применять формулу А.4, а не А.1 СП 12.13130.2009.

Поскольку избыточное давление взрыва более 5 кПа, то помещение следует относить к категории А по взрывопожарной опасности .

В соответствии с п. А.2.3 СП 12.13130.2009 допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции. В нашем случае стоянка автомобилей оборудована общеобменной вентиляцией.

Проведем расчет при условии размещения дополнительных (резервных), которые будут запускаться при остановке основных, электроснабжение данных вентиляторов необходимо осуществлять по 1-ой категории надежности (см. ПУЭ).

Как сказано ранее, кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч -1 .

В соответствии с п. А.2.3 количество паров бензина в помещении можно уменьшить на величину, равную:

где А – кратность, T – время поступления горючего вещества в помещение.

Определим последнюю величину.

Время полного испарения бензина составит:

Коэффициент К равен:

Т.е. общая масса паров бензина находящаяся в момент взрыва в помещении автостоянки за счет работы общеобменной вентиляции, оснащенной резервными вентиляторами и электроснабжением по 1-ой категории, может быть снижена в 2,7 раза!

Следовательно, и избыточное давление взрыва также снизится в 2,7 раза и составит 2,45 кПа, т.е. менее 5 кПа.

Произведем расчет категории автостоянки по пожароопасности в случае, если она будет относиться к категории В1-В4 по пожарной опасности. Данный расчет применим для любого помещения хранения автомобилей, в том числе для гаража.

Для этого нам необходимо знать массу каждого горючего материала, входящего в состав автомобиля.

Такие данные, перерыв немало литературы, мне найти не удалось, поэтому предлагаю поступить по-другому. Известно, что доля горючих материалов от общей массы автомобиля составляет порядка 10%. Теплоту сгорания автомобильных материалов можно принять по базе типовой пожарной нагрузки (31,7 МДж/кг).

Еще раз оговорюсь, что заведомо знать, какие автомобили будут размещены на автостоянке, невозможно. Но, как показывает практика, можно ограничиться массой автомобиля в 3500 кг, что, кстати, является граничным значением при отнесении автомобиля к легковому, а также довольно большим запасом. К примеру, масса большинства легковых автомобилей составляет в пределах 1500 кг, крупных внедорожников в районе 2500 кг.

Размещено 10.02.2013

В данной статье я расскажу, как правильно рассчитывать категорию пожарной опасности помещения В1-В4. Итак, помещения категории В по пожарной опасности делятся в зависимости от удельной пожарной нагрузки на следующие группы: - В1, q свыше 2200 МДж/м 2 ; - В2, q от 1401 до 2200 МДж/м 2 ; - В3, q от 181 до 1400 МДж/м 2 ; - В4, q от 1 до 180 МДж/м 2 .

Рассмотрим несколько примеров расчёта категории помещений В1-В4.

1. Пример расчёта категории пожарной опасности №1

В складском помещении осуществляется хранение негорючих материалов (металлоизделий) в ящиках, изготовленных из древесины. Пожарная нагрузка сосредоточена в виде трёх стеллажей размером 1×6 м. Между стеллажами имеются проходы шириной 1,5 м. Минимальное расстояние от поверхности пожарной нагрузки до нижнего пояса ферм перекрытия составляет 1 м. В каждом стеллаже содержится по три яруса, в каждом ярусе по 10 деревянных ящиков массой 3 кг каждый.

Проведем расчёт категории пожарной опасности помещения. В помещении можно выделить три участка размещения пожарной нагрузки – стеллажи. Определим для каждого из участков удельную пожарную нагрузку.

Суммарная масса древесины в каждом из стеллажей равна m=3·3·10=90 кг. Теплота сгорания в расчёте принимается равной 13,8 МДж/кг. Пожарная нагрузка составит: Q=m·Hс=90·13,8=1242 МДж. Площадь размещения пожарной нагрузки составляет S=1·6=6 м 2 . Поскольку площадь не превышает 10 м 2 , то за расчётную площадь размещения пожарной нагрузки принимаем площадь, равную 10 м 2 . Удельная пожарная нагрузка составит: q=Q/S=1242/10=124,2 МДж/м 2 .

Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В4 по пожарной опасности.

Однако, расстояние между участками размещения пожарной нагрузки менее предельного, определяемого в данном случае так: l= lпр+(11-H)=8+(11-1)=18 м, т. к. минимальное расстояние от поверхности пожарной нагрузки до нижнего пояса ферм перекрытия составляет 1 м, т. е. менее 11 м. Поэтому площадь размещения пожарной нагрузки суммируется и составит 3·6=18 м 2 .

Т. к. суммарная площадь размещения пожарной нагрузки превышает 10 м 2 , то помещение следует относить к категории В3 по пожарной опасности.

2. Пример расчёта категории пожарной опасности №2

Производственное помещение по производству негорючих строительных материалов. В помещении расположены гидравлические прессы, оснащённые системой смазки, осуществленной от маслостанций. Маслостанции расположены в технологических нишах размером 3×3 м, способных вместить весь объём масла (масло ISO VG 460, объем 1,5 м 3), находящийся в маслостанции (в баке и трубопроводах).

Проведем расчёт категории по пожарной опасности. Температура вспышки масла составляет 246°С и масло не находится в нагретом состоянии. Поэтому сразу переходим к расчёту категории В1-В4. Поскольку ниша под маслостанцией способна вместить весь объём масла, то площадь размещения пожарной нагрузки принимается равной площади розлива S=3·3=9 м 2 (в расчёте принимается 10 м 2).

Теплота сгорания масла нам не известна, поэтому определим её расчётным путем по формуле Басса, зная плотность (900 кг/м 3): Hc=50460-8,545·900=42769,5 кДж/кг=42,77 МДж/кг.

Суммарная масса масла составит: m=900·1,5=1350 кг.

Пожарная нагрузка составит: Q=m·Hс=1350·42,77=57739,5 МДж.

Удельная пожарная нагрузка составит: q=Q/S=57739,5/10=5774 МДж/м 2 .

Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой следует отнести к категории В1 по пожарной опасности.

Производственное помещение, в котором расположены металлообрабатывающие станки различных типов в два пролета. Ширина прохода между пролетами составляет 3 м. Расстояние между станками в пролете составляет 1,5 м. Станки имеют систему смазки, в которой обращается масло индустриальное И-20А в объёме до 15 л в каждом станке. Станки выполнены конструктивно таким образом, что образование открытого зеркала пролитого масла возможно лишь в случае аварийного разрушения станка. При этом, под каждым станком имеется металлический поддон, площадью 2 м 2 , способный вместить весь объём масла в случае аварийной разгерметизации.

Определим категорию помещений по пожарной опасности. Поскольку температура вспышки масла И-20А составляет более 180°С, то сразу производим расчёт по принадлежности помещения к В1-В4. Масса масла составит m=0,015·890=13,35 кг.

Теплота сгорания масла нам не известна, поэтому определим её расчётным путем по формуле Басса, зная плотность (890 кг/м 3): Hc=50460-8,545·890=42854,95 кДж/кг=42,85 МДж/кг. Пожарная нагрузка составит: Q=m·Hс=13,35·42,85= 572,05 МДж. Удельная пожарная нагрузка составит: q=Q/S=572,05/10=57,2 МДж/м 2 . Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой следует относить к категории В4 по пожарной опасности.

4. Пример №4

В помещении расположены несколько участков пожарной нагрузки, условно обозначенные как участок №№1-3.

На участке №1 площадью 30 м 2 расположено органические стекло (полиметилметакрилат) общей массой не более 2000 кг, минимальная высота от уровня штабелей до перекрытия составляет 12 м.

На участке №2 площадью 20 м 2 расположены деревянные поддоны общей массой 1700 кг, расстояние до перекрытия 11 м.

На участке №3 площадью 10 м 2 расположены резинотехнические изделия общей массой 300 кг.

Участок №1: q=Q/S=2000·25,2/30=1680 МДж/м 2 .

Участок №2: q=Q/S=1700·13,8/20=1173 МДж/м 2 .

Участок №3: q=Q/S=300·33,52/10=1005,6 МДж/м 2 .

Поскольку максимальная удельная пожарная нагрузка имеется на участке №1, то по этому участку и будет определена категория помещения. Помещение может быть отнесено к В2.

Проверим, выполняется ли неравенство: Q≥0,64qTH 2 , 50400≥0,64·2200·12 2 =202752. Т. к. условие не выполняется, то помещение следует относить к категории В2 по пожарной опасности. Для остальных участков в этом случае проверка неравенства не требуется.

Итак, помещение относится к категории В2 по пожарной опасности.

5. Пример №5

В помещении расположены несколько участков пожарной нагрузки, условно обозначенные как участок №№1-3. Площадь всех участков не превышает 10 м 2 , минимальное расстояние от пожарной нагрузки до перекрытий – 6 м. На участке №1 расположен полиметилметакрилат общей массой не более 70 кг, на участке №2 древесина – не более 120 кг, на участке №3 резина – не более 50 кг. Расстояние между участками №1 и №2 – 14 м, между участками №2 и №3 – 7 м.

Определим удельную пожарную нагрузку для каждого из участков.

Участок №1: q=Q/S=70·25,2/30=176,4 МДж/м 2 .

Участок №2: q=Q/S=120·13,8/20=165,6 МДж/м 2 .

Участок №3: q=Q/S=50·33,52/10=167,6 МДж/м 2 .

Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В4. При этом расстояния между участками должно быть более предельных. Критическая плотность падающих лучистых потоков для полиметилметакрилата, древесины и резины составляет 10, 11 и 14,8 кВт/м 2 соответственно.

Предельное расстояние между участками №1 и №2 составит: l=lпр+(11-6)=8+5=13 м 7 м.

Поскольку между участками №2 и №3 расстояние менее предельного значения, то помещение следует относить к категории В3 по пожарной опасности.

Итак, в данной статье мы рассмотрели несколько примеров расчёта категорий по пожарной опасности. Данные примеры по понятным причинам не претендуют на охват всех возможных вариантов размещения пожарной нагрузки, встречающихся в реальных помещениях, но, надеюсь, будут вам полезны в практике.

Размещено 01.03.2012

Данный вопрос является одним из острых вопросов при проектировании помещений для хранения автомобилей: автостоянок, автомобильных паркингов, гаражей.

Для начала следует ответить на вопрос: «А нужно ли определять категорию пожарной опасности автостоянки или гаража?».

Ответ однозначный – да, нужно. Если посмотреть в Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (ФЗ №123), то в статье 32 есть для автостоянок четкая классификация – класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2, как для складских помещений.

Т.е. категорию пожароопасности для автостоянки нужно определять однозначно, и единственным документом, по которому следует проводить расчет категории пожарной опасности стоянки или гаража, является СП 12.13130.2009.

В соответствии с п. 5.2 СП 12.13130.2009 категорию по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять последовательной проверкой от наиболее опасной категории (А) к наименее опасной (Д).

В связи с этим, расчет категории гаражей и автостоянок с автомобилями на газообразном (пропан) и жидком топливе (бензин, дизельное топливо) следует начинать с категории А по взрывопожарной опасности. Хотя многие инженеры и проектировщики на этот счет грешат и сразу ставят категорию В по пожарной опасности, что является недопустимым и неправильным.

Итак, мы решили, что определять категорию пожарной опасности автостоянки нужно, переходим к самим расчетам.

Пример расчета категории пожарной опасности автостоянки №1

Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину.

Размеры автостоянки 36X72 м, высота 4 м.

Поскольку конкретные марки автомобилей, вид топлива заранее узнать невозможно, начинаем проведение расчета с категории А по взрывопожарной опасности, т.е. в качестве топлива принимаем СУГ (пропан).

Наиболее часто в легковые автомобили устанавливают газовые баллоны, объемом 50 л. Поскольку газовые баллоны в соответствии с требованиями безопасности заправляют не более чем на 80%, то в качестве расчетного объема берем 40 л.

При расчете принимается, что вся масса газа, находящаяся в топливной системе автомобиля поступит в помещение автостоянки.

Плотность жидкой фазы пропана принимается равной 510 кг/м 3 , расчетная температура равна 25°С.

Суммарная масса газа, вышедшая в помещение, составит:

m=ρV=510·0,04=20,4 кг.

Свободный объем помещения принимается равным 80% от объема помещения:

Vсв=0,8·36·72·4=8294,4 м 3 .

Плотность паров пропана при расчетной температуре:

Средняя концентрация пропана в помещении стоянки составит:

Поскольку концентрация пропана меньше половины НКПР (НКПР пропана в воздухе равен 2,3% по объему), то возможно применение Приложения Д СП 12.13130.2009 по расчетному определению коэффициента участия горючего во взрыве.

Однако, проверим, превысит ли избыточное давление взрыва в случае, если коэффициент участия горючего во взрыве принять равным максимальному значению – 0,5.

Поскольку избыточное давление взрыва не превышает 5 кПа, то помещение автостоянки не будет относиться к категории А по взрывопожарной опасности.

Данный вывод получается при условии, что объем газового баллона не превышает 50 л.

Произведем расчет в случае размещения на автостоянке автомобилей на жидком топливе – бензине.

Пример расчета категории пожароопасности автостоянки №2

Объем топливного бака автомобиля принимаем равным 60 л, степень заполнения 95%.

Площадь пролива составит:

F=0,95·1·60=57 м 2

Для расчета интенсивности испарения бензина в качестве справочных данных можно воспользоваться данными по бензину АИ-93 из пособия к НПБ 105-95.

В помещении автостоянки всегда работает общеобменная вентиляция, работу которой необходимо учитывать в расчете при определении интенсивности испарения.

Скорость воздушного потока составит:

По таблице А.2 СП 12.13130.2009 находим значение коэффициента η для скорости воздушного потока в помещении стоянки 0,1 м/с и температуры воздуха 25°С равное 2,4.

Т.е. при данных условиях бензин будет испаряться почти в два с половиной раза быстрее.

Интенсивность испарения W составит:

Масса паров, поступивших в помещение, составит:

Проверим, не превышает ли расчетная масса бензина общей массы, содержащейся в бензобаке. Плотность бензина принимается по ГОСТ Р 51105-97 равной 780 кг/м 3:

m=ρV=780·0,057=44,46 кг.

Поскольку реальная масса бензина в бензобаке меньше расчетной, то берем последнюю величину за основу.

Бензин представляет собой смесь углеводородов, а не индивидуальное вещество, поэтому при расчете избыточного давления взрыва следует применять формулу А.4, а не А.1 СП 12.13130.2009:

Поскольку избыточное давление взрыва более 5 кПа, то помещение следует относить к категории А по взрывопожарной опасности.

В соответствии с п. А.2.3 СП 12.13130.2009 допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции. В нашем случае стоянка автомобилей оборудована общеобменной вентиляцией.

Проведем расчет при условии размещения дополнительных (резервных), которые будут запускаться при остановке основных, электроснабжение данных вентиляторов необходимо осуществлять по 1-ой категории надежности (см. ПУЭ).

Как сказано ранее, кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч -1 .

В соответствии с п. А.2.3 количество паров бензина в помещении можно уменьшить на величину, равную:

где А – кратность, T – время поступления горючего вещества в помещение.

Определим последнюю величину.

Время полного испарения бензина составит:

Коэффициент К равен:

Т.е. общая масса паров бензина находящаяся в момент взрыва в помещении автостоянки за счет работы общеобменной вентиляции, оснащенной резервными вентиляторами и электроснабжением по 1-ой категории, может быть снижена в 2,7 раза.

Следовательно, и избыточное давление взрыва также снизится в 2,7 раза и составит 2,45 кПа, т.е. менее 5 кПа.

Пример расчета категории автостоянки по пожарной опасности №3

Произведем расчет категории автостоянки по пожароопасности в случае, если она будет относиться к категории В1-В4 по пожарной опасности. Данный расчет применим для любого помещения хранения автомобилей, в том числе для гаража.

Для этого нам необходимо знать массу каждого горючего материала, входящего в состав автомобиля.

Такие данные, перерыв немало литературы, мне найти не удалось, поэтому предлагаю поступить по-другому. Известно, что доля горючих материалов от общей массы автомобиля составляет порядка 10%. Теплоту сгорания автомобильных материалов можно принять по базе типовой пожарной нагрузки (31,7 МДж/кг).

Еще раз оговорюсь, что заведомо знать, какие автомобили будут размещены на автостоянке, невозможно. Но, как показывает практика, можно ограничиться массой автомобиля в 3500 кг, что, кстати, является граничным значением при отнесении автомобиля к легковому, а также довольно большим запасом. К примеру, масса большинства легковых автомобилей составляет в пределах 1500 кг, крупных внедорожников в районе 2500 кг.

Итак, пожарная нагрузка автомобиля при принятых условиях составит:

Q=m·H=350·31,7=11095 МДж.

Теперь нужно определить площадь размещения пожарной нагрузки. Она будет равна площади автомобиля в горизонтальной проекции. Условно можно принять ее равной площади прямоугольника, образованного двумя размерами: длиной и шириной единицы автотранспорта.

Как правило, эта площадь не превышает 10 м 2 , но иногда немного превышает ее. Однако, в случае, когда площадь автомобиля не превышает 10 м 2 , ее нужно брать равной 10 м 2 , в противном случае следует принять наименьшее значение (опять же 10 м 2), как наиболее худший вариант.

q=Q/S=11095/10=1109,5 МДж/м 2 .

Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В3 по пожарной опасности. Необходимо проверить неравенство. В этом случае нам понадобится третий геометрический размер автомобиля – его высота. Высоту можно принять с достаточным запасом равной 2,5 м.

  • В октябре-ноябре состоятся курсы по проектированию систем противопожарной защиты с учётом и требований ГО ЧС
  • Расчёт ёмкости аккумуляторной батареи для пожарной сигнализации
  • stroyew.ru

    К какой категории по пожарной безопасности относятся гаражи?

    В силу специфики назначения гаражей для них предусмотрены отдельные правила ПБ. Каждой стоянке присваивают категорию, делают расчет опасности и оборудуют пути эвакуации на случай пожара. От того, какая категория по пожарной безопасности у гаража, зависит комплектация пожарного щита, выбирают огнетушители, разрабатывают действия в случае возгорания.

    Правила и нормы ПБ для гаражей

    Государством разработаны инструкции о мерах пожарной безопасности для гаражей и автостоянок различного типа. Перечень правил установлен для кооперативных стоянок, коммерческих боксов, производственных парковок. Согласно нормам в гаражах всех типов запрещено сохранять:

    • горючие вещества;
    • легковоспламеняющиеся жидкости;
    • тару от использованного топлива.

    Нельзя проводить сварочные работы с открытым пламенем, оставлять пролитые ГСМ, держать резиновые изделия (шины) без перегородок, защищающих от контактов с другими предметами.

    Класс функциональной пожарной опасности рассчитывается для каждого строения отдельно.

    Категории по взрывопожарной и пожарной опасности

    Отдельностоящие гаражи для легковых авто не подлежат классификации, при условии, что они не являются частью СТО.

    Гаражные кооперативы относят к классу 5.2, приравниваются к складам. Для них рассчитывается уровень ПО.

    Подземные парковки классифицируются в зависимости от количества мест. Стоянки у супермаркетов относятся к категории В1 и В2.

    Категория пожарной опасности автостоянки зависит от вида топлива, количества паркомест и конструкции строения.

    Для расчета класса взрыво- или пожароопасности учитывают:

    • низшую теплоту сгорания;
    • давление газов;
    • насколько интенсивно происходит испарение;
    • пожарную нагрузку.

    Чтобы определить, к какому классу относится стоянка, делают расчет по сложным формулам, с учетом установленных норм и коэффициентов.

    Инструкция о мерах ПБ

    К работе в местах стоянок автомобилей допускают сотрудников, ознакомленных с инструкцией по пожарной безопасности для гаражей. Персонал обязан знать:

    • как обращаться со средствами тушения;
    • пути эвакуации;
    • порядок действий при выявлении возгораний;
    • номера телефонов пожарной охраны.

    На автостоянках  для тушения возгораний используют порошковые и кислотные огнетушители. Водные и пенные средства борьбы с пламенем используют редко.

    При обнаружении огня в первую очередь вызывают пожарную службу. Запрещено приближаться к очагу воспламенения, если есть угроза взрыва. При незначительном задымлении автомобиль выкатывают из помещения. При большом количестве дыма внутрь нельзя заходить.

    Если есть пролитые ЛВЖ, их посыпают песком или землей. Тушение огня проводить снизу вверх, если огонь пылает на стене, сверху вниз, если тушится проем.

    Дистанция между автопарковкой и другими объектами

    Для производственных боксов и кооперативов соблюдение требований СНиП обязательно.

    Расстояние в 10 м допускается для гаражей с количеством не более 10 и должно быть выдержано до объектов:

    • жилые дома;
    • общественные здания.

    Дистанция 15 м соблюдается для открытых гаражей, с количеством мест в пределах 10 – 50 и для СТО.

    Расстояние в 25 м должно выдерживаться от всех любых гаражей до лечебных заведений стационарного типа.

    50-ти метровая дистанция должна быть от боксов на 101 – 300 мест и СТО на 10 мест до общеобразовательных школ и стационарных лечебных заведений. Расстояние до жилых домов (не торцевой части) не менее 15 м.

    Не допускается устройство СТО для 10 – 30 автомест и гаражей для 50+ мест вблизи больниц.

    Требования к гаражам различных типов

    Парковочные места планируют с учетом расстояния между машинами – не менее 0,5 м для непромышленных объектов и не менее 1 м для производственных автобоксов.

    Исходя из требований безопасности и уровня опасности в гаражах, устанавливают пожарные щиты, первичные средства защиты, оборудуют систему выведения дыма и газов. Если в помещении находится 10 авто и более монтируют пожарную сигнализацию.

    В помещениях на 10 паркомест должен быть свободный выезд для одного автомобиля. На транспортных предприятиях для большего количества автомобилей устраивают проезд, позволяющий разъехаться 2 машинам.

    Если в паркинге более 2 уровней,для него разрабатывают план эвакуации и устанавливают в доступном месте. В таких точках делают схему парковочных мест, описывают порядок парковки и очередность. Для таких автостоянок делают запас тросов, шлангов, из расчета 1 единица на 10 машин.

    Когда возможны отклонения от СНиП?

    Правила СНиП не распространяются на отдельностоящие гаражные строения, расположенные на частных земельных участках. Нормы, изложенные в документе, для этих объектов носят рекомендательный характер.

    nebezopasno.com

    Категория гаража по пожарной и взрывопожарной опасности

    В помещении лаборатории находятся: шкаф вытяжной химический, стол для микроаналитических весов, два стула. В лаборатории можно выделить один участок площадью не более 10 м.кв., на котором расположены стол и два стула, выполненные из дерева. Общая масса древесины на этом участке составляет около 47 кг.

    Основную пожарную нагрузку автомобиля составляет резина, топливо, смазочные масла, искусственные полимерные материалы. Среднее значение количества этих материалов для грузового автомобиля следующее: резина — 118,4 кг, дизельное топливо — 120 кг, смазочные масла — 18 кг, пенополиуретан — 4 кг, полиэтилен -1,8 кг, полихлорвинил — 2,6 кг, картон — 2,5 кг, искусственная кожа — 9 кг. Общая масса горючих материалов 276,3 кг.

    Расчет категорий помещений по пожарной опасности

    Например, Вам необходима категория пожарной опасности гаража, то при её расчетах нужно учитывать не только объем горючего, которое единовременно может находиться внутри, но и тип топлива (бензин, газ и др.). Также оценке подлежат размеры помещения и его объемно-планировочные особенности. Только на основании этих данных гаражу будет присвоена одна из установленных нормативными документами пожарных категорий.

    Непосредственный расчет категорий помещений требует изучения множества параметров, таких как особенности помещения, его площадь, высота потолков, наличие и состояние вентиляции, объем и тип горючих и взрывоопасных веществ, которые могут находиться внутри и т.д. Имея все необходимые данные, можно приступать к определению категории. Тут важно помнить, что все расчеты нужно осуществлять только в рамках утвержденных законом методик. В противном случае результаты будут неверными и пожарный инспектор может найти нарушения, что повлечет за собой административную ответственность.

    Как осуществляется расчет категории по взрывопожарной и пожарной опасности

    Собственникам, арендаторам, лицам, ответственным за противопожарное состояние, следует знать, что наличие таблички, указателя на двери складского, производственного помещения не только дисциплинирует персонал предприятия, организации, но и избавляет от дополнительных замечаний со стороны представителя ГПН в ходе проверки, о чем может как появиться пункт в предписании, так и штрафные санкции.

    Если в последнем случае читатель может легко представить себе классический пример – склад чугунных болванок, то помещения других категорий в зависимости от сырья, промежуточных стадий и самого производственного процесса, хранящей готовой продукции, могут значительно отличаться друг от друга в каждом конкретном случае.

    Категория пожарной опасности автостоянки

    Если на какой-либо объект разрабатываются СТУ и в рамках этих СТУ получены какие-либо данные о показателях пожарной опасности веществ и материалов, либо о пожарной нагрузке каких-либо изделий (объектов), а затем эти СТУ согласованы, то результаты научно-исследовательских работ, которые «легли» в СТУ, могут быть использованы при расчете категорий.

    Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину!

    Категория помещения по ПУЭ

    • наименование и характеристики хранящихся в помещении взрывопожароопасных веществ и материалов;
    • количественный объем взрывоопасной смеси относительно свободного объема помещения;
    • наличие технологического оборудования, в процессе эксплуатации которого возможно выделение ГГ или ЛВЖ;
    • метраж помещения;
    • другие взрывоопасные факторы.

    Категорирование помещений по ПУЭ осуществляется на основании характеристик веществ и материалов, которые обращаются в помещении. Всего выделяют 5 основных категорий, которые имеют буквенное обозначение – от А до Д, в порядке уменьшения взрывопожароопасности.

    Сайт пожарных, Пожарная безопасность

    Второй случай подразумевает проведение расчетов по пожароопасности, для проведения расчетов здание приравнивается к категории Ф 5.2. – складские здания, сооружения, стоянки для автомобилей без технического обслуживания и ремонта, книгохранилища, архивы, складские помещения.

    • не выключенный электрообогревательный прибор;
    • неправильная эксплуатация бытовых приборов, таких как электрочайник;
    • хранение ЛВЖ (бензина, керосина) в неплотной или не закрытой таре;
    • обустройства гаражей печками-буржуйками;
    • ну и конечно же курение в неположенных местах.

    Расчет категорий помещений по пожарной и взрывопожарной опасности

    Негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистого тепла, искр и пламени; горючие газы, жидкости и твердые вещества, которые сжигаются или утилизируются в качестве топлива.

    Интересное:  Как зарегистрироваться на сайте пфр физическому лицу

    Горючие пыли или волокна, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки более 28 °С, горючие жидкости в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные пылевоздушные или паровоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа.

    Категории по пожарной и взрывопожарной опасности

    На дверях любых помещений складского или производственного назначения, а также на наружных установках, принадлежащих организации, должны быть расположены таблички с указанием категории по пожарной и взрывопожарной опасности этих объектов. В зависимости от установленной категории обеспечивается принятие всех установленных законодательством мер, направленных на организацию пожарной безопасности. Такие меры существенно снижают вероятность пожара, а также формируют надежную противопожарную защиту сотрудников организации и ее имущества на случай появления возгорания.

    Для установления категории в каждом практическом случае используются следующие параметры: количество и вид горючих материалов и воспламеняющихся веществ, используемых в помещении; его геометрические размеры; высота и площадь; место расположения горючих веществ; особенности материала, использованного для изготовления потолка или перекрытий. Расчет категорий по пожароопасности и взрывопожароопасности выполняется при разработке проекта будущих строений и их возведении, либо при реконструкции помещений или наружных установок, в результате которой будут изменены особенности производимых в них технологических процессов.

    Определение и обозначение категорий помещений по взрывопожарной и пожарной опасности помещений

    • помещение может быть отнесено к категории В4, если его площадь не превышает 10 м 2 или пожарная нагрузка в помещении большей площади размещена на площади не более 10 м 2 , при этом количество пожарной нагрузки в помещении не должно превышать: древесины — 130,4 кг, либо бумаги — 134,3 кг, либо х/б ткани — 107,5 кг, либо резины — 53,7 кг, либо полиэтилена — 43,7 кг;
    • помещение необходимо отнести к категории В3, если его площадь и площадь размещения пожарной нагрузки в нем превышают 10 м, а количество пожарной нагрузки не превышает (приведено для помещения площадью 15 м 2 и расстояния от поверхности пожарной нагрузки до перекрытия 2 м): древесины — 259,6 кг, либо бумаги — 267,4 кг, либо х/б ткани — 213,9 кг, либо резины — 106,9 кг, либо полиэтилена — 87 кг;
    • помещение необходимо отнести к категории В2, если его площадь и площадь размещения пожарной нагрузки в нем превышают 10 м, а количество пожарной нагрузки не превышает (приведено для помещения площадью 15 м 2 и расстояния от поверхности пожарной нагрузки до перекрытия 2 м): древесины — 408 кг, либо бумаги — 420,2 кг, либо х/б ткани — 336,2 кг, либо резины — 168,0 кг, либо полиэтилена — 136,8 кг;
    • помещение необходимо отнести к категории В1, если его площадь и площадь размещения пожарной нагрузки в нем превышают 10 м, а количество пожарной нагрузки превышает указанное выше (для помещения площадью 15 м 2 и расстояния от поверхности пожарной нагрузки до перекрытия 2 м).

    Интересное:  Какие Документы Нужны Для Межевания Участка

    Помещение для хранения металлолома, вероятно, следует отнести к категории Д (пониженная пожароопасность) — т.к. в нем хранятся негорючие вещества и (или) материалы в холодном состоянии. Однако, в таком случае горючие вещества и материалы в помещении должны либо отсутствовать полностью, либо суммарная пожарная нагрузка в помещении должна составлять менее 10 МДж (древесины и бумаги — 0,7 кг, либо х/б ткани — 0,6 кг, либо резины — 0,3 кг, либо полиэтилена — 0,2 кг). При определении количества пожарной нагрузки необходимо учитывать абсолютно все горючие вещества и материалы, включая мебель, горючую изоляцию электрических проводов и кабелей и т.п.

    Расчет категорий пожарной опасности помещений

    Информация о категории и зоне ПУЭ должна быть на всех дверях производственных помещении и складов. Обычно вешают таблички, в верхней части которых присутствует обозначение категории помещения (например, А), а в нижней части – обозначение класса зоны электроустановок (например, В-Iа).

    Кроме этого, определяется класс зон по Правилам установки электроустановок (ПУЭ). Проще говоря, выявляются взрывоопасные (В-I, В-Iа, В-Iб, В-Iг, В-II, В- IIа) и пожароопасные (П-I, П-II, П-IIа, П-III) зоны. Для таких зон требуется установка технологического оборудования во взрывозащищенном исполнении (например, электрическая цепь у такого оборудования должна быть искробезопасна и (или) у оборудования должна быть взрывонепроницаемый корпус и т.д.)

    26 Июн 2018      glavurist         1073      

    mainurist.ru

    Категория пожарной опасности автостоянки

    В данной статье на основе нескольких примеров мы поговорим о том, как рассчитывается категория пожарной опасности автостоянки.

    Данный вопрос, на мой взгляд, является одним из острых вопросов при проектировании помещений для хранения автомобилей: автостоянок, автомобильных паркингов, гаражей.

    Для начала следует ответить на вопрос: «А нужно ли определять категорию пожарной опасности автостоянки или гаража?».

    Ответ однозначный – да, нужно. Если посмотреть в Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (ФЗ №123), то в статье 32 есть для автостоянок четкая классификация – класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2, как для складских помещений.

    Т.е. категорию пожароопасности для автостоянки нужно определять однозначно, и единственным документом, по которому следует проводить расчет категории пожарной опасности стоянки или гаража, является СП 12.13130.2009.

    В соответствии с п. 5.2 СП 12.13130.2009 категорию по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять последовательной проверкой от наиболее опасной категории (А) к наименее опасной (Д).

    В связи с этим, расчет категории гаражей и автостоянок с автомобилями на газообразном (пропан) и жидком топливе (бензин, дизельное топливо) следует начинать с категории А по взрывопожарной опасности. Хотя многие инженеры и проектировщики на этот счет грешат и сразу ставят категорию В по пожарной опасности, что является недопустимым и неправильным.

    Итак, мы решили, что определять категорию пожарной опасности автостоянки нужно, переходим к самим расчетам.

    Пример расчета категории пожарной опасности автостоянки №1.

    Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину!

    Размеры автостоянки 36×72 м, высота 4 м,  кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч-1.

    Поскольку конкретные марки автомобилей, вид топлива заранее узнать невозможно, начинаем проведение расчета с категории А по взрывопожарной опасности, т.е. в качестве топлива принимаем СУГ (пропан).

    Наиболее часто в легковые автомобили устанавливают газовые баллоны, объемом 50 л. Поскольку газовые баллоны в соответствии с требованиями безопасности заправляют не более чем на 80%, то в качестве расчетного объема берем 40 л.

    При расчете принимается, что вся масса газа, находящаяся в топливной системе автомобиля поступит в помещение автостоянки.

    Плотность жидкой фазы пропана принимается равной 510 кг/м3 [ищем в справочниках, я брал отсюда – Plant Engineer’s Reference Book. Dennis A. Snow. Elsevier, 2002], расчетная температура равна 25°С.

    Суммарная масса газа, вышедшая в помещение, составит:

    m=ρV=510·0,04=20,4 кг.

    Свободный объем помещения принимается равным 80% от объема помещения:

    Vсв=0,8·36·72·4=8294,4 м3.

    Плотность паров пропана при расчетной температуре:

    Средняя концентрация пропана в помещении стоянки составит:

    Поскольку концентрация пропана меньше половины НКПР (НКПР пропана в воздухе равен 2,3% по объему), то возможно применение Приложения Д СП 12.13130.2009 по расчетному определению коэффициента участия горючего во взрыве.

    Однако, проверим, превысит ли избыточное давление взрыва в случае, если коэффициент участия горючего во взрыве принять равным максимальному значению – 0,5.

    Поскольку избыточное давление взрыва не превышает 5 кПа, то помещение автостоянки не будет относиться к категории А по взрывопожарной опасности. Данный вывод получается при условии, что объем газового баллона не превышает 50 л.

    Произведем расчет в случае размещения на автостоянке автомобилей на жидком топливе – бензине.

    Пример расчета категории пожароопасности автостоянки №2.

    Объем топливного бака автомобиля принимаем равным 60 л, степень заполнения 95%. Площадь пролива составит:

    F=0,95·1·60=57 м2.

    Для расчета интенсивности испарения бензина в качестве справочных данных можно воспользоваться данными по бензину АИ-93 из пособия к НПБ 105-95.

    В помещении автостоянки всегда работает общеобменная вентиляция, работу которой необходимо учитывать в расчете при определении интенсивности испарения. Скорость воздушного потока составит:

    По таблице А.2 СП 12.13130.2009 находим значение коэффициента η для скорости воздушного потока в помещении стоянки 0,1 м/с и температуры воздуха 25°С равное 2,4. Т.е. при данных условиях бензин будет испаряться почти в два с половиной раза быстрее.

    Интенсивность испарения W составит:

    Масса паров, поступивших в помещение, составит:

    Проверим, не превышает ли расчетная масса бензина общей массы, содержащейся в бензобаке. Плотность бензина принимается по ГОСТ Р 51105-97 равной 780 кг/м3.

    m=ρV=780·0,057=44,46 кг

    Поскольку реальная масса бензина в бензобаке меньше расчетной, то берем последнюю величину за основу. Бензин представляет собой смесь углеводородов, а не индивидуальное вещество, поэтому при расчете избыточного давления взрыва следует применять формулу А.4, а не А.1 СП 12.13130.2009.

    Поскольку избыточное давление взрыва более 5 кПа, то помещение следует относить к категории А по взрывопожарной опасности.

    В соответствии с п. А.2.3 СП 12.13130.2009 допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции. В нашем случае стоянка автомобилей оборудована общеобменной вентиляцией.

    Проведем расчет при условии размещения дополнительных (резервных), которые будут запускаться при остановке основных, электроснабжение данных вентиляторов необходимо осуществлять по 1-ой категории надежности (см. ПУЭ).

    Как сказано ранее, кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч-1.

    В соответствии с п. А.2.3 количество паров бензина в помещении можно уменьшить на величину, равную:

    где А – кратность, T – время поступления горючего вещества в помещение.

    Определим последнюю величину.

    Время полного испарения бензина составит:

    Коэффициент К равен:

    Т.е. общая масса паров бензина находящаяся в момент взрыва в помещении автостоянки за счет работы общеобменной вентиляции, оснащенной резервными вентиляторами и электроснабжением по 1-ой категории, может быть снижена в 2,7 раза!

    Следовательно, и избыточное давление взрыва также снизится в 2,7 раза и составит 2,45 кПа, т.е. менее 5 кПа.

    Таким образом, категория автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности уже не А, стоянку можно отнести к категории В1-В4 по соответствующему расчету.

    Пример расчета категории автостоянки по пожарной опасности №3.

    Произведем расчет категории автостоянки по пожароопасности в случае, если она будет относиться к категории В1-В4 по пожарной опасности. Данный расчет применим для любого помещения хранения автомобилей, в том числе для гаража.

    Для этого нам необходимо знать массу каждого горючего материала, входящего в состав автомобиля.

    Такие данные, перерыв немало литературы, мне найти не удалось, поэтому предлагаю поступить по-другому. Известно, что доля горючих материалов от общей массы автомобиля составляет порядка 10%. Теплоту сгорания автомобильных материалов можно принять по базе типовой пожарной нагрузки (31,7 МДж/кг).

    Еще раз оговорюсь, что заведомо знать, какие автомобили будут размещены на автостоянке, невозможно. Но, как показывает практика, можно ограничиться массой автомобиля в 3500 кг, что, кстати, является граничным значением при отнесении автомобиля к легковому, а также довольно большим запасом. К примеру, масса большинства легковых автомобилей составляет в пределах 1500 кг, крупных внедорожников в районе 2500 кг.

    Итак, пожарная нагрузка автомобиля при принятых условиях составит:

    Q=m·H=350·31,7=11095 МДж.

    Теперь нужно определить площадь размещения пожарной нагрузки. Она будет равна площади автомобиля в горизонтальной проекции. Условно можно принять ее равной площади прямоугольника, образованного двумя размерами: длиной и шириной единицы автотранспорта.

    Как правило, эта площадь не превышает 10 м2, но иногда немного превышает ее. Однако, в случае, когда площадь автомобиля не превышает 10 м2, ее нужно брать равной 10 м2, в противном случае следует принять наименьшее значение (опять же 10 м2), как наиболее худший вариант.

    Удельная пожарная нагрузка составит:

    q=Q/S=11095/10=1109,5 МДж/м2.

    Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В3 по пожарной опасности. Необходимо проверить неравенство. В этом случае нам понадобится третий геометрический размер автомобиля – его высота. Высоту можно принять с достаточным запасом равной 2,5 м.

    Как указано ранее, высота помещения составляет 4 м, с учетом этого, неравенство принимает вид:

    11095≥0,64·1400·1,52=2016

    Т.к. условие выполняется (пожарная нагрузка превышает предельно допустимую), то помещение стоянки следует отнести к категории В2 по пожарной опасности.

    Итак, помещение стоянки относится к категории В2 по пожарной опасности.

    В данной статье мы рассмотрели, как определяется категория пожарной опасности автостоянки.

    Подписывайтесь на статьи моего блога, чтобы не пропустить последние новости.

    Напоследок интересное видео о том, как пожар распространяется на стоянке автомобилей.

    firesafetyblog.ru

    Категория пожарной опасности автостоянки

    Данный вопрос является одним из острых вопросов при проектировании помещений для хранения автомобилей: автостоянок, автомобильных паркингов, гаражей.

    Для начала следует ответить на вопрос: «А нужно ли определять категорию пожарной опасности автостоянки или гаража?».

    Ответ однозначный – да, нужно. Если посмотреть в Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (ФЗ №123), то в статье 32 есть для автостоянок четкая классификация – класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2, как для складских помещений.

    Т.е. категорию пожароопасности для автостоянки нужно определять однозначно, и единственным документом, по которому следует проводить расчет категории пожарной опасности стоянки или гаража, является СП 12.13130.2009.

    В соответствии с п. 5.2 СП 12.13130.2009 категорию по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять последовательной проверкой от наиболее опасной категории (А) к наименее опасной (Д).

    В связи с этим, расчет категории гаражей и автостоянок с автомобилями на газообразном (пропан) и жидком топливе (бензин, дизельное топливо) следует начинать с категории А по взрывопожарной опасности. Хотя многие инженеры и проектировщики на этот счет грешат и сразу ставят категорию В по пожарной опасности, что является недопустимым и неправильным.

    Итак, мы решили, что определять категорию пожарной опасности автостоянки нужно, переходим к самим расчетам.

    Пример расчета категории пожарной опасности автостоянки №1

    Подземная автостоянка на 90 машиномест, рассчитанная на временную стоянку легковых автомобилей. Проектом не определен вид топлива, которое будет использоваться в автомобилях. Это в принципе и предусмотреть невозможно, не будет же потом на стоянке стоять охранник и проверять каждую заезжающую машину.

    Размеры автостоянки 36X72 м, высота 4 м.

    Поскольку конкретные марки автомобилей, вид топлива заранее узнать невозможно, начинаем проведение расчета с категории А по взрывопожарной опасности, т.е. в качестве топлива принимаем СУГ (пропан).

    Наиболее часто в легковые автомобили устанавливают газовые баллоны, объемом 50 л. Поскольку газовые баллоны в соответствии с требованиями безопасности заправляют не более чем на 80%, то в качестве расчетного объема берем 40 л.

    При расчете принимается, что вся масса газа, находящаяся в топливной системе автомобиля поступит в помещение автостоянки.

    Плотность жидкой фазы пропана принимается равной 510 кг/м3, расчетная температура равна 25°С.

    Суммарная масса газа, вышедшая в помещение, составит:

    m=ρV=510·0,04=20,4 кг.

    Свободный объем помещения принимается равным 80% от объема помещения:

    Vсв=0,8·36·72·4=8294,4 м3.

    Плотность паров пропана при расчетной температуре:

     

    Средняя концентрация пропана в помещении стоянки составит:

     

    Поскольку концентрация пропана меньше половины НКПР (НКПР пропана в воздухе равен 2,3% по объему), то возможно применение Приложения Д СП 12.13130.2009 по расчетному определению коэффициента участия горючего во взрыве.

    Однако, проверим, превысит ли избыточное давление взрыва в случае, если коэффициент участия горючего во взрыве принять равным максимальному значению – 0,5.

     

    Поскольку избыточное давление взрыва не превышает 5 кПа, то помещение автостоянки не будет относиться к категории А по взрывопожарной опасности.

    Данный вывод получается при условии, что объем газового баллона не превышает 50 л.

    Произведем расчет в случае размещения на автостоянке автомобилей на жидком топливе – бензине.

    Пример расчета категории пожароопасности автостоянки №2

    Объем топливного бака автомобиля принимаем равным 60 л, степень заполнения 95%.

    Площадь пролива составит:

    F=0,95·1·60=57 м2

    Для расчета интенсивности испарения бензина в качестве справочных данных можно воспользоваться данными по бензину АИ-93 из пособия к НПБ 105-95.

     

     

    В помещении автостоянки всегда работает общеобменная вентиляция, работу которой необходимо учитывать в расчете при определении интенсивности испарения.

    Скорость воздушного потока составит:

     

    По таблице А.2 СП 12.13130.2009 находим значение коэффициента η для скорости воздушного потока в помещении стоянки 0,1 м/с и температуры воздуха 25°С равное 2,4.

    Т.е. при данных условиях бензин будет испаряться почти в два с половиной раза быстрее.

    Интенсивность испарения W составит:

     

    Масса паров, поступивших в помещение, составит:

     

    Проверим, не превышает ли расчетная масса бензина общей массы, содержащейся в бензобаке. Плотность бензина принимается по ГОСТ Р 51105-97 равной 780 кг/м3:

    m=ρV=780·0,057=44,46 кг.

    Поскольку реальная масса бензина в бензобаке меньше расчетной, то берем последнюю величину за основу.

    Бензин представляет собой смесь углеводородов, а не индивидуальное вещество, поэтому при расчете избыточного давления взрыва следует применять формулу А.4, а не А.1 СП 12.13130.2009:

     

    Поскольку избыточное давление взрыва более 5 кПа, то помещение следует относить к категории А по взрывопожарной опасности.

    В соответствии с п. А.2.3 СП 12.13130.2009 допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции. В нашем случае стоянка автомобилей оборудована общеобменной вентиляцией.

    Проведем расчет при условии размещения дополнительных (резервных), которые будут запускаться при остановке основных, электроснабжение данных вентиляторов необходимо осуществлять по 1-ой категории надежности (см. ПУЭ).

    Как сказано ранее, кратность воздухообмена в помещении автостоянки составляет 5 ч-1.

    В соответствии с п. А.2.3 количество паров бензина в помещении можно уменьшить на величину, равную:

     

    где А – кратность, T – время поступления горючего вещества в помещение.

    Определим последнюю величину.

    Время полного испарения бензина составит:

     

    Коэффициент К равен:

     

    Т.е. общая масса паров бензина находящаяся в момент взрыва в помещении автостоянки за счет работы общеобменной вентиляции, оснащенной резервными вентиляторами и электроснабжением по 1-ой категории, может быть снижена в 2,7 раза.

    Следовательно, и избыточное давление взрыва также снизится в 2,7 раза и составит 2,45 кПа, т.е. менее 5 кПа.

    Таким образом, категория автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности уже не А, стоянку можно отнести к категории В1-В4 по соответствующему расчету.

    Пример расчета категории автостоянки по пожарной опасности №3

    Произведем расчет категории автостоянки по пожароопасности в случае, если она будет относиться к категории В1-В4 по пожарной опасности. Данный расчет применим для любого помещения хранения автомобилей, в том числе для гаража.

    Для этого нам необходимо знать массу каждого горючего материала, входящего в состав автомобиля.

    Такие данные, перерыв немало литературы, мне найти не удалось, поэтому предлагаю поступить по-другому. Известно, что доля горючих материалов от общей массы автомобиля составляет порядка 10%. Теплоту сгорания автомобильных материалов можно принять по базе типовой пожарной нагрузки (31,7 МДж/кг).

    Еще раз оговорюсь, что заведомо знать, какие автомобили будут размещены на автостоянке, невозможно. Но, как показывает практика, можно ограничиться массой автомобиля в 3500 кг, что, кстати, является граничным значением при отнесении автомобиля к легковому, а также довольно большим запасом. К примеру, масса большинства легковых автомобилей составляет в пределах 1500 кг, крупных внедорожников в районе 2500 кг.

    Итак, пожарная нагрузка автомобиля при принятых условиях составит:

    Q=m·H=350·31,7=11095 МДж.

    Теперь нужно определить площадь размещения пожарной нагрузки. Она будет равна площади автомобиля в горизонтальной проекции. Условно можно принять ее равной площади прямоугольника, образованного двумя размерами: длиной и шириной единицы автотранспорта.

    Как правило, эта площадь не превышает 10 м2, но иногда немного превышает ее. Однако, в случае, когда площадь автомобиля не превышает 10 м2, ее нужно брать равной 10 м2, в противном случае следует принять наименьшее значение (опять же 10 м2), как наиболее худший вариант.

    Удельная пожарная нагрузка составит:

    q=Q/S=11095/10=1109,5 МДж/м2.

    Помещение с данной удельной пожарной нагрузкой может быть отнесено к категории В3 по пожарной опасности. Необходимо проверить неравенство. В этом случае нам понадобится третий геометрический размер автомобиля – его высота. Высоту можно принять с достаточным запасом равной 2,5 м.

    Как указано ранее, высота помещения составляет 4 м, с учетом этого, неравенство принимает вид:

    11095≥0,64·1400·1,52=2016

    Т.к. условие выполняется (пожарная нагрузка превышает предельно допустимую), то помещение стоянки следует отнести к категории В2 по пожарной опасности.

    Итак, помещение стоянки относится к категории В2 по пожарной опасности.

    www.proektant.ru

    СНиП при строительстве гаражей, что важно соблюдать

    Обязательно необходимо изучить СНиП, гаражи тогда будут отвечать всем требованиям и станут надежными. Перед строительством таких зданий необходимо изучить 2 основных документа. Во-первых, следует обратить внимание на СНиП 2.07.01-89 (раздел 6), где описаны все нормы к зданиям, где будет храниться и обслуживаться транспорт. Во-вторых, необходимо ознакомиться со СНиПом 21-01-97, где записаны правила для строительства сооружений с учетом пожарной безопасности, а также мероприятия при пожарах.

    Вводные моменты

    На территориях населенных пунктов и в производственных районах, которые прилегают к ним, необходимо делать места для транспорта из расчета только на 90 % легковых машин. Пешая доступность таких помещений должна быть в пределах 800 м. Если же геологическая и рельефная обстановка не самая подходящая, то расстояние — не более 1,5 км. Такая же дистанция предполагается и для мест реконструкции.

    Что касается стоянок открытого типа, предназначенных для временного хранения автомобилей, то их полагается делать не меньше, чем для 70 % транспортных средств, включая жилые районы, зоны промышленных и складских назначений — по 25 %, на площадках массового скопления народа в целях отдыха — 15 %, а в центрах специализированного и общегородского типов — только 5 %. Разрешается хранить только в зависимости от времени года примерно 15 % всего парка легковых транспортных средств в гаражах и стоянках открытого типа, располагающихся за границей таких территорий.

    Чтобы определить общую потребность в местах, где будут храниться не только автомобили, но и личные транспортные средства другого типа, необходимо учитывать следующий индекс для:

    • велосипедов составляет 0,1;
    • мотоциклов без коляски показатель равен 0,25;
    • транспортных средств, которые имеют такие приспособления, коэффициент составляет 0,5.

    Разрешается делать стоянки открытого типа, чтобы временно либо постоянно хранить транспортные средства возле дорог, которые граничат с микрорайонами. В самих жилых массивах на территории крупных городов предусматривается наличие мест для хранения автомобилей в гаражах подземного типа. На 1 тыс. жителей полагается не меньше 25 мест.

    Дистанция пеших подходов от стоянок для транспортных средств до входа в жилые дома должна быть в пределах 100 м. До входов в парки, на стадионы и выставки расстояние составляет 400 м. До торговых центров и мест общественного питания дистанция — 250 м, а до вокзалов — примерно 150 м.

    Габариты земельных участков, которые необходимы для возведения гаражей и стоянок для транспортных средств, определяются с учетом количества этажей:

    • для гаражей с 1 этажом — 30 м на 1 место для транспорта;
    • для 2-уровневых сооружений — примерно 20 м;
    • для сооружений на 3 этажа — 14 м;
    • для 4-уровневых сооружений — 12 м на машину;
    • для зданий в 5 уровней — порядка 10 м;
    • для парковок наземного типа — 25 м.

    Что касается автозаправочных станций, то их полагается проектировать так, чтобы 1 колонка с топливом была на 1,2 тыс. легковых машин. Габариты земельных участков тоже учитываются. Обязательно нужно учесть расстояние от заправки с закрытыми подземными резервуарами с топливом жидкого типа на расстоянии не меньше 50 м до различных учреждений (школ, детских садов, больниц и пр.).

    Категории гаражей по пожарной опасности

    Гаражи и стоянки для автомобилей разделяются на несколько типов с учетом пожаро — и взрывоопасности самого строения. Соответственно, нормы для этих категорий отличаются. Требования пожарной безопасности неукоснительно нужно соблюдать.

    Класс пожарной опасности этого сооружения значительно диктует, какие необходимо осуществлять мероприятия противопожарного назначения. 1 категорией являются гаражи, которые располагаются отдельно и являются частным владением. Относятся к зданиям класса Ф5. Индивидуальный гараж не относится к зданиям, которые необходимо обязательно классифицировать по взрывоопасности, если такое помещение не применяется в качестве СТО.

    2 категория — это частные гаражи кооперативного типа. В них обязательно необходимо сделать расчет огнеопасности и взрывоопасности. Такое здание приравнивается к складу, так что обеспечение мероприятия по пожарной безопасности будут такими же, как и в случаях с хранением материалов горючего характера.

    3 группа — это паркинги подземного типа. В этому случае здание классифицируется от категории А до Д в зависимости от количества транспортных средств. Как правило, различные парковки возле торговых центров и универмагов относят к классу В1 или В2. В таких сооружениях обязательно необходимо установить технику для автоматического тушения пожара. Кроме того, на каждом уровне полагается сделать пожарный ящик, где располагаются средства для индивидуальной защиты и тушения очага возгорания.

    Последняя группа — гаражные боксы. Требования к таким сооружениям предъявляются в зависимости от применяемого топлива и идентифицированной степени пожаро- и взрывоопасности. Обязательно необходимо назначать человека, который будет нести ответственность за пожарную безопасность. Он регулярно проводит инструктаж, который касается мер тушения пожара. В зависимости от класса здания устанавливают автоматическую либо ручную систему тушения очагов возгорания.

    Кроме того, в помещениях, где скапливается до 30 транспортных средств одновременно, необходимо установить пожарную сигнализацию. Обязательно нужно соблюдать требования к эвакуации для автомобилей. Это следует учесть еще на стадии проектирования здания. Дополнительно требуется провести тренировки по быстрому выводу транспорта из здания и тушению пожара. В местах для эвакуации необходимо предусмотреть достаточное пространство, чтобы могли разъехаться 2 машины. Каждый квартал полагается проверять состояние оборудования и его функциональность.

    Дистанция между гаражом и другими объектами

    Все основные требования для гаражей установлены в СНиП 2.07.01-89, однако администрации всех регионов могут дополнительно устанавливать еще отдельные требования и правила. Нарушение таких условий не влечет за собой ответственности в уголовном или административном аспекте, так как эти требования носят рекомендательный характер. Однако специалисты советуют придерживаться таких норм, так как всегда могут появиться лица, которым не понравится место расположения гаража. Если в суде они смогут доказать, что такая постройка вредит их здоровью или жизни (например, нет возможности для разворота машины скорой помощи или пожарной), то в дальнейшем придется сносить сооружение. Кроме того, эти нормы и требования разрабатывались годами, так что они исключают появление не только пожаров и катаклизмов, но и прочих неожиданностей.

    Согласно правилам, минимальные дистанции должны быть следующими:

    1. 6 м — расстояние от окон жилого дома, который располагается по соседству, до самого гаража. Такое расстояние выбрано в связи с противопожарными задачами, чтобы пожар не перекинулся на дом, если загорелся гараж.
    2. 1 м — это дистанция от сооружения до границ выбранного участка. Если снаружи располагается еще и дорожка для пешеходов, то машина, которая будет стоять перед воротами, будет мешать остальным людям.
    3. 3 м — это дистанция от стен гаража до дома, который располагается на участке. Это тоже связано с правилами противопожарной безопасности: вокруг дома должно быть пространство, чтобы могла проезжать специальная техника.
    4. 1 м — расстояние до имеющегося забора. За ограждением у соседей может располагаться огород или сад, а постройка будет создавать тень и препятствовать тем самым нормальному развитию и росту растений. Вода с крыши такого здания может стекать на участок соседей, да и следить за состояние такой стены со стороны соседского участка будет очень неудобно.

    Дополнительно

    К гаражам, которые имеют 2 этажа, тоже выдвигаются определенные требования:

    1. До любой хозяйственной постройки расстояние должно быть примерно в 1 м.
    2. До определенной красной линии полагается не менее 5 м. Как правило, такие ограничения высчитываются в зависимости от наличия электрических проводов и коммуникаций, располагающихся под землей возле выбранной территории. К ним должен быть свободный доступ на случай проведения ремонтных работ.
    3. От ворот до края дороги в боковом проезде должно быть не менее 3 м.
    4. От ворот до края центральной трассы должно быть минимум 5 м.

    Последние 2 пункта необходимо соблюдать для того, чтобы обеспечивать возможность безопасного выезда транспортного средства из гаража, т. е. исключать столкновение с другими автомобилями и прочими транспортными средствами на трассе.

    Необходимо учитывать, что все перечисленные расстояния рекомендуется отсчитывать от цоколя постройки. Если он отсутствует, то следует отступать от стен. Если же крыша сооружения выступает на 0,5 м и более над стенками, то необходимо делать отсчет от проекции карниза на грунт.

    Все эти требования и ограничения относятся исключительно к гаражам капитального типа, т. е. к тем, которые стоят на фундаменте. А вот металлические, каркасные и перевозные бетонные гаражи нормативные акты квалифицируют как временные строения, так что их всегда можно переместить в другое место. То же самое относится и к навесам для транспортных средств, что при строительстве подобных сооружений не обязательно учитывать все положения СНиП.

    Наземные гаражи закрытого типа: какие требования?

    Степень огнестойкости наземных гаражей закрытого типа определяется размерами этажей и их допустимым количеством. К 1 и 2 степени относятся те строения, в которых разрешено не более 9 этажей. В одноэтажном сооружении площадь 1 этажа между противопожарными отсеками должна быть не более 10400 м². Если здание многоэтажное, то площадь этажа должна быть не более 5200 м². К 3 степени устойчивости к огню относятся гаражи, в которых до 5 этажей, где площадь для одноэтажного составляет 5200 м² и, соответственно, многоэтажного здания — 2600 м². Еще выделяют подкатегорию 3А, к которой относятся помещения, где всего 2 этажа. Если уровня всего 2, то площадь 1 этажа должна быть в пределах 1200 м², а если только 1 этаж, то площадь составляет всего 3600 м². К 4 и 5 степеням относятся одноэтажные гаражи. В 1 случае площадь должна быть до 2600 м², а во втором — до1200 м².

    К данному правилу есть примечания. Для многоэтажных гаражей, в которых есть полурампы (т. е. полуэтажи), общее количество уровней высчитывается так: необходимо количество полуэтажей разделить на 2. Площадь в этом случае определяется следующим образом: необходимо суммировать 2 полуэтажа, которые располагаются смежно. Что касается индивидуальных одноквартирных или частных домов, то в этом случае не нормируется уровень огнеустойчивости сооружений для размещения транспортных средств.

    В закрытых помещениях требуется отделять противопожарные отсеки специальными перекрытиями и стенами 1 типа. Проемы в таких стенах должны представлять собой ворота с дверью, тоже имеющие противопожарные свойства.

    Закрытые строения 1 и 2 степени огнестойкости при распределении мест хранения личного транспорта граждан разрешается обособление территории, т. е. можно сделать боксы, в которых сплошные перегородки, иными словами, без проема. Коэффициент огнеустойчивости должен быть не меньше 45 единиц. Ворота боксов должны быть выполнены из сетчатого негорючего материала. На высоте примерно в 1,5 м, согласно требованиям, присутствует небольшая лазейка (примерно 30 см), чтобы подавать инвентарь для ликвидации огня и осматривать бокс.

    Если предусмотрен отдельный выезд из каждого бокса, то разрешается делать перегородки из материалов негорючего характера, без установленного уровня огнестойкости. Это касается именно закрытых гаражей в 1 или 2 этажа, с 1, 2 либо 3 степенью стойкости к пожарам. Причем в 2-этажных строениях полагается сделать перекрытия 3 типа с противопожарными свойствами. Ворота таких боксов должны тоже иметь небольшой лаз на высоте в 1,5-1,6 м, размером примерно 30 см.

    Требования к открытым наземным гаражам

    Степень огнестойкости гаражей открытого типа определяется разрешенной этажностью и площадью. К 1 и 2 категориям относятся те, в которых разрешено делать 9 этажей, а размеры каждого в пределах отсека с противопожарным действием составляет 5200 м². К 3 степени относятся гаражи, которые имеют до 6 этажей. Площадь 1 уровня должна быть в пределах 2600 м². Подкатегория 3А включает сооружения, которые имеют не более 3 этажей, а площадь каждого составляет не более 2 тыс. м². Что касается ширины корпуса, то в гараже открытого типа она допускается до 40 м. Конструкция гаражей открытого типа, которые относятся к степени огнестойкости 3А, предусматривает каркас.

    В помещениях открытого типа не разрешается обустраивать боксы, делать стены и перегородки, которые бы затрудняли вентилирование помещения. Исключением является только стенка лестничной площадки. При необходимости разрешается использовать ограждение сетчатого типа, которое выполнено из материалов негорючего характера. Парапет из таких материалов в высоту должен быть не более 1 м.

    Чтобы заполнить открытые проемы в ограде наружного типа такой конструкции, разрешается использовать сетку. Чтобы уменьшить влияние осадков в сооружениях открытого типа, делают специальные козырьки, но используют исключительно негорючий материал. При этом необходимо помнить о проветривании сквозняком на этажах. Что касается вентилирования через жилые сооружения, которые прилегают к гаражу, то это запрещено.

    Лестничные клетки открытых гаражей должны соответствовать требованиям зданий 2 степени устойчивости к огню. На 1 этаже располагается отапливаемое помещение для рабочего персонала. Здесь можно хранить противопожарный инвентарь.

    Отдаленность гаражей разного типа от прочих объектов

    Самое маленькое расстояние от перекрестка магистральных дорог до въезда или выезда из сооружения должно быть примерно 5 м, а от улиц с местным предназначением — минимум на расстоянии 2 м. От общественных остановок дистанция до въезда в автопарковку должна быть минимум 3 м. Подземные гаражи, стоянки тоже предполагают некоторые ограничения. Они должны быть максимально удалены (15 м и более) от окон жилых помещений, школ, детских садов, медицинских учреждений и прочих объектов.

    Гараж для транспорта специального ведомственного типа необходимо ставить в особых зонах населенного пункта — промышленных базах. То же касается трамвайных депо, такси, грузовых транспортных средств, автобусов, троллейбусных парков, баз для сезонного хранения средств.

    Необходимо учитывать следующие важные моменты:

    1. До жилых зданий расстояние должно быть минимум 10 м, если количество автомобилей будет менее 10 шт. Если количество будет от 11 до 50 шт., то расстояние должно быть минимум 15 м. Для гаражей на 50-100 машин дистанция составляет до жилых домов 25 м. Если будет стоять от 100 до 300 машин, то расстояние будет не менее 35 м.
    2. Расстояние до жилых домов от станций технического обслуживания на 10 машин должно быть не менее 15 м, а если количество обслуживаемых транспортных средств запланировано более 10 шт., то расстояние должно быть 25 м.
    3. До общественных зданий расстояние должно быть 10 м от гаражей, в которых будет стоять до 50 машин. Если количество транспортных средств предусмотрено до 100 единиц, то расстояние должно быть 15 м, а если количество составит до 300 шт., то необходима дистанция в 25 м.
    4. До общественных зданий от станций технического обслуживания расстояние должно быть примерно 15-20 м в зависимости от количества машин, которые будут находиться там.
    5. От гаражей на 10 машин до медицинских учреждений, в которых предусмотрено лечение в стационарных условиях, расстояние должно быть 25 м. Если количество автомобилей будет до 50 единиц, то и расстояние между объектами должно быть примерно 50 м. Такая же дистанция должна быть от медицинских учреждений до станций технического обслуживания.
    6. Если помещение на 10 машин будет располагаться возле детского сада или школы, то расстояние должно быть примерно 15 м. Если предусмотрено сооружение для авто в количестве до 100 шт., то дистанция до учреждений должна быть 25 м. Если планируется помещение на 300 автомобилей, то расстояние должно быть 50 м. Такая же дистанция должна быть и от школы или детского сада до СТО.

    Обязательно необходимо учитывать такие требования.

    Требования к подземным гаражам

    Подземные гаражи и стоянки относятся к сооружениям 1 и 2 степени огнестойкости. Это зависит количества этажей и площади секций. Подземные гаражи (стоянки сюда не входят) требуется разделять специальными глухими стенами охраннопожарного типа на противопожарные отсеки. Стены предусматриваются 1 типа. Численность транспортных средств разрешена тогда до 200 штук. В пределах отсека необходимо сделать еще стены 2 типа, в том числе противопожарные ворота 2 типа, которые автоматически закрываются во время возгорания. В этом случае секции должны вмещать не более 100 транспортных средств. Между этажами подземного гаража полагается устанавливать сплошные перекрытия противопожарного типа 1 категории.

    Обычно в подземных гаражах не осуществляется разделение перегородками на отдельные секции для машин. В некоторых случаях можно сделать обособленные боксы, обязательно построенные в соответствии с требованиями. Это допускается лишь, когда такой гараж имеет не больше пары этажей, и он располагается в незастроенной зоне. Такие боксы должны иметь отдельные выезды с каждого этажа.

    В гараже подземного типа обязательно должно быть как минимум 2 выезда в каждой секции, причем они должны быть рассредоточены, а не находиться в 1 месте. Кроме того, предусмотрен еще и выход при эвакуации. 1 из выездов должен располагаться не дальше, чем через 1 секцию смежного характера. Можно сделать выезды с подземных этажей в общее пространство для этажей в наружную часть рампы. Соединение между рампами и внешней средой осуществляется через проем открытого типа в стенах рамп. Площадь должна быть не меньше 1 м². Устраивать такие проходы полагается не меньше, чем через каждые 60 м в длину, либо в перекрытиях над основной частью рампы винтового типа. Выезды с общих рамп для этажей полагается делать через тамбуры-шлюзы.

    Если подземный гараж предусмотрен в жилом доме, то сообщение с лестницей и лифтами не разрешено. Чтобы обеспечить доступ с этажей к гаражу и первым этажам, разрешается обустроить лифтовую шахту и лестничную площадку, но только при условии, что входы будут сделаны через шлюзы-тамбуры противопожарного типа, которые относятся к 1 категории. Это обязательно необходимо согласовать с органами, которые отвечают за пожарный надзор.

    Пост охранников в таких гаражах подземного типа полагается устанавливать на верхнем подземном этаже либо на 1 этаже самого здания. Такое помещение обязательно должно иметь наружный выход и отделяться от других комнат перегородкой с противопожарными свойствами, которая относится к 1 категории. Еще можно использовать перекрытие с такими свойствами, которое относится к 3 категории.

    В подземных гаражах въезды и выезды должны располагаться на расстоянии не меньше 15 м от окон помещений рабочего и жилого типов, школ, детских садов, медицинский учреждений, мест для отдыха.

    Когда разрешается нарушить СНиП?

    Есть случаи, когда обязательно необходимо соблюдать правила, которые прописаны в нормативных документах. Однако бывают и такие ситуации, когда можно отступить от требований СНиП. Но в любом случае все действия требуется согласовать с людьми, которые проживают по соседству, так как именно они являются главными лицами, желающими жить в удобных условиях и безопасности на собственной территории, а гараж может им чем-то мешать. Лучше всего сразу прояснить все важные моменты с ними.

    Итак, есть возможность уменьшить дистанцию между гаражом и домом соседей. Согласно правилам пожарной безопасности, такое пространство должно быть минимум 6 м. Но если люди, проживающие по соседству, не против, то можно сделать и меньшую дистанцию. Но они обязательно должны осознать такой факт, так как могут подвергать себя риску. Кроме того, полагается составить контракт, в котором прописано, что они добровольно согласны с человеком, устанавливающим гараж на расстоянии от их дома меньше, чем прописано в СНиП. Если согласие обоюдное, то можно ставить гараж хоть прямо под окнами соседского дома, но договор является в этом случае обязательным. Его полагается продлевать каждые 3 года.

    Однако необходимо будет дополнительно выполнить ряд условий:

    1. Поставить возле сооружения коробку с песком и соответствующими инструментами.
    2. Держать в помещении огнетушитель.
    3. Сделать защитные плафоны на все осветительные приборы.
    4. Использовать в помещении только ту проводку, которая полностью соответствует нормам противопожарной безопасности.
    5. Запрещается пользоваться отопительным оборудованием открытого типа, которые могут привести к возгоранию.
    6. Необходимо сделать частную электролинию и сделать щиток с предохранителями.

    Есть и 2 пункт, который можно нарушить в СНиП. Это касается совмещения стенки гаража с забором или другими объектами. В частном дворе допускается установка такого гаража, но обязательно необходимо согласовать все с соседями перед этим. При обоюдном согласии допускается строительство гаража, который примыкает стенкой к гаражу соседей. Благодаря такому методу установки можно значительно сэкономить средства на заборе между участками. Если соседям такой вариант понравится, и они не будут против, то подобное можно осуществить. Есть и 2 вариант — это строительство гаража, у которого 1 стена заменит часть забора. Если с соседской стороны в этом месте нет никаких насаждений, и сами жильцы не возражают против такого гаража, то вполне можно осуществить задуманное. Но их обязательно необходимо предупредить о том, что построенный гараж будет создавать тень, если там позже будет располагаться клумба или грядка, так что они должны это учитывать на будущее. Это может спровоцировать в дальнейшем обиды и ссоры. Чтобы не допустить в перспективе проблем, необходимо тоже подписать договор, в котором указать, что соседи согласны со строительством подобного гаража.

    Для информации

    Кстати, важным моментом является следующее. Необходимо учитывать, что такой контракт подписывается только с конкретными людьми, и касается только их. Если соседи поменялись, то документация уже не поможет, когда жильцы решат, что гараж им мешает и не соответствует основным требованиям. В этом случае они могут потребовать через суд снос или перенос постройки.

    Что касается парковки возле частного дома, то никакие нормативы не предусматривают ограничения. Главное — транспортное средство не должно мешать проходу людей и проезду другого транспорта, не загораживать соседский выезд.

    Гаражи механизированного типа

    Гаражи механизированного типа со специальным оборудованием для расстановки транспортных средств можно проектировать комбинированными, с наземными этажами и подземными уровнями. Допускается пристраивание таких сооружений к зданиям с прочим предназначением, но стены должны быть глухими. Уровень устойчивости к огню у них — не менее 150 единиц. Полагается выполнять стены, которые защищают от звуков.

    Если гаражи механизированного типа относятся к категории по огнеустойчивости 3А, то разрешается их проектировать с применением металлического каркаса незащищенного типа. Должны быть конструкции ограждающего вида, которые выполнены из материалов негорючего характера и без использования утеплителей, способных возгораться.

    Состав и габариты помещения должны соответствовать требованиям расстановки транспортных средств. Обязательно необходимо учитывать все технические особенности. Оборудование, которое используется в гаражах механизированного типа, должно соответствовать стандартам страны. Особенно это касается уровня шума. Кроме того, механизированные устройства в таких помещениях должны иметь поддоны, на которых будут стоять автомобили. Это требуется, чтобы предотвратить разливание жидкости из автомобиля.

    Управление механизированным оборудованием, контролирование и регулирование его функционирования должно осуществляться непосредственно из диспетчерской, которая располагается на посадочном уровне.

    1 блок механизированного гаража может вмещать не более 100 мест для транспортных средств. Если же помещение компонуется из нескольких таких блоков, то между ними необходимо сделать разделитель с противопожарными свойствами. Он должен относиться к 1 категории и иметь предел устойчивости к огню не меньше 45 единиц для гаражей наземного типа, и 150 единиц для гаражей подземного типа. К каждому блоку полагается сделать отдельный подъезд для пожарных машин.

    В блоке гараже механизированного характера с целью технического обслуживания выполняется лестница. Она должна быть открытой. Ее изготавливают исключительно из негорючих материалов. В механизированных гаражах этажность определяется не ярусами и поддонами, а самой конструкцией здания, ее схемой.

    Нормативы для частных и общественных гаражей

    Сейчас личный гараж не является роскошью — это необходимость. Если человек, который проживает в частном секторе, может позволить себе поставить транспортное средство перед домом либо на территории своего двора, и может не бояться, что авто украдут, то в местах, где располагаются многоэтажные здания, такой возможности нет. И приходится продумывать надежный гараж для личного транспортного средства, учитывая множество параметров.

    Для гаража стандартными размерами будут следующие — 3х6х2,2 м. Однако такие габариты подходят в основном для некрупных отечественных автомобилей. Сейчас существует множество различных марок, так что транспортные средства не всегда могут вписываться в такие рамки. Из-за этого повышается вероятность появления царапин и других дефектов, когда машина въезжает в гараж. Лучше всего будет сделать следующие размеры — 5х7х3. Такие габариты сейчас считаются самыми распространенными. В таком помещении не только свободно встанет транспортное средство, но еще и можно будет сделать полочки и различные стеллажи.

    СНиП не указывает нормы для габаритов частных гаражей, так что человек может самостоятельно решить, каким будет сооружение в зависимости от размеров личного транспорта. Но рекомендуется рассчитывать так, чтобы от бока автомобиля оставалось еще примерно 1 м свободного места, причем не учитывая пространство для полок. Тогда дверцы автомобиля будут открываться свободно, без каких-либо повреждений. Высоту ворот и кровли тоже можно увеличивать. Что касается парковки возле гаража, то должно быть примерно 30 м², но этот показатель можно и изменять в зависимости от строения.

    Для общественных гаражей нормативы являются очень важными при введении объекта в эксплуатацию.

    На 1 автомобиль существуют такие допуски:

    1. Стоянка должна иметь площадь примерно в 10 м².
    2. Объем всего помещения — примерно 40 куб. м.
    3. Дистанция от стены до борта машины должна быть 50-60 см.
    4. Расстояние до стен жилых помещений — 10 м, как и до зданий общественного назначения. До детских садов и школ — примерно 15 м, а до лечебных учреждений — минимум 25 м.
    5. Показатель радиуса пешеходной доступности должен быть не больше 0,8-1,5 км.
    6. Между гаражами проезд должен быть в пределах от 4 до 7 м.

    Кроме того, при продумывании нормативов учли и строительство гаражей для людей, которые имеют ограниченные возможности. Они вступили в силу еще с середины 90-х гг., а с 2000 г. введено административное наказание, если такие правила будут нарушены. Согласно постановлениям правительства, для инвалидов предоставляются места для хранения авто и стоянки, причем на расстоянии не более 50 м от места их проживания. Такая услуга полностью бесплатная. Если расстояние больше, чем указано в постановлении, то дополнительно обустраивают гаражи в виде сборно-разборных конструкций. Все стоянки открытого и закрытого типов должны предоставлять минимум 10 % мест (либо не более 1 места), которые оснащаются знаками для автомобилей людей, с ограниченными возможностями. Если под такой знак поставить машину других автовладельцев, то взимается штраф.

    Пожарная безопасность

    В гараже и аналогичных помещениях должны вывешиваться знаки и таблички, на которых указаны фамилии лиц, ответственных за противопожарную безопасность. Кроме того, обязательно должен быть записан номер 101 для вызова пожарной охраны.

    Водителей и остальных работников гаражей разрешается допускать к работе только после того, как был проведен вводный инструктаж по противопожарной безопасности. Результаты обязательно необходимо зафиксировать в специальном журнале. Сотрудники гаражей обязательно должны уметь обращаться с противопожарным краном и огнетушителем.

    Подземные гаражи, стоянки тоже должны соответствовать нормам, как и частные помещения.

    Вот основные требования ко всем типам гаражей и автостоянок:

    1. Допускается устанавливать комнату для дежурных и прочего персонала, которые отвечают за обслуживание, не ниже чем располагается 1 подземный этаж.
    2. Не разрешается размещать другие помещения технического назначения на этажах.
    3. Нельзя разделять места для машин перегородками и делать отдельные боксы.
    4. Материал, из которого сделан пол, должен быть устойчивым к действию продуктов нефтепереработки. Он должен быть рассчитан на уборку сухого типа, в том числе и механизированного.
    5. Пешеходные дорожки должны иметь такое покрытие, которое предотвращает возможность скольжения.
    6. Автомобиль, который находится в гараже, должен иметь огнетушитель, причем не только исправный, но еще и имеющий сертификат.
    7. На легковом автомобиле должен быть огнетушитель порошкового либо хладонового типа. Его объем — не менее 2 л. В автобусах должен быть как минимум 1 порошковый огнетушитель.
    8. Для курения отводятся только отдельные места, которые специально оборудованы для этого и имеют соответствующий указательный знак.
    9. В служебных и технических помещениях обязательно должны быть: огнетушитель, пожарный кран, сигнализация, система оповещения, система вентиляции, электрические фонарики и знаки пожарной безопасности.
    10. Места для стоянок транспортных средств в гараже должен иметь систему оповещения, огнетушитель, знаки пожарной безопасности, сигнализацию. Кроме того, должно быть 2 выезда, тросы буксировочного типа. На каждые 10 авто полагается 1 трос.
    11. Наружное пространство возле гаража обязательно необходимо регулярно очищать от снега и льда.
    12. На конструкции должно быть нанесено специальное покрытие с огнезащитными свойствами. Его периодически следует обновлять и восстанавливать, а при разрушении заменять.
    13. Обязательно должен быть продуман план эвакуации. Расставлять транспортные средства обязательно необходимо, согласно этой схеме.
    14. В ночное время должно быть дежурство, то же касается праздников и выходных. Обязательно должно быть продумано то, как и где хранятся ключи зажигания.
    15. Указатели необходимо устанавливать на высоте 2 м и 0,5 м от пола.
    16. В местах, где осуществляется проезд транспортных средств, высота сооружений от пола до низа конструкций, которые выступают, а также до подвесного оборудования должна быть на 20 см больше, чем самая большая высота транспортного средства
    17. Каждое место для транспортного средства должно иметь минимальную длину в 5 м, а ширину в 2,3 м.
    18. Помещение обязательно должно быть всегда чистым.
    19. Если на пол пролиты горюче-смазочные материалы, то их следует сразу же убрать с помощью песка.

    Запрещенные действия в гаражах и на автостоянках

    В гаражах и автостоянках запрещается следующее:

    1. Использовать средства для тушения пожара не по назначению.
    2. Выставлять большое количество оборудования и прочих объектов, мешая путям эвакуации, загромождая огнетушители и краны.
    3. Оставлять подключенными к электричеству приборы.
    4. Хранить топливо и масла, емкости, в которых ранее были горюче-смазочные материалы.
    5. Пользоваться растворителями горючего типа, чтобы промывать различное оборудование на площадках. Это касается бензина, ацетона и пр.
    6. Оставлять ветошь и одежду, которая пропитана маслом.
    7. Хранить рядом с резиной и каучуком прочие материалы.
    8. Осуществлять пожароопасные работы, не имея допуска и разрешения к этому.
    9. Осуществлять сварочные и прочие термические работы.
    10. Курить в местах, которые не отведены для этого.
    11. Делать загромождения на воротах.
    12. Нарушать план того, как нужно расставлять транспортные средства, тем самым уменьшая расстояние между ними.
    13. Осуществлять промывание двигателя, применяя ЛВЖ.
    14. Оставлять транспортное средство, у которого открыт бак с топливом, а также если у автомобиля есть течь масла или бензина.
    15. Заправлять транспортное средство.
    16. Сливать топливо.
    17. Заряжать аккумуляторы.
    18. Подогревать двигатель с помощью огня (даже если температура в помещении невысокая).
    19. Использовать в качестве освещения открытые источники огня (даже зимой).
    20. Оставлять транспортное средство, у которого включено зажигание.
    21. Поручать обслуживание транспортного средства людям, которые не разбираются в этом и не имеют определенной квалификации.
    22. Допускать скопление на моторе масла и грязи.
    23. Использовать транспортное средство, у которого поломаны приборы системы питания.
    24. Оставлять на хранение транспортное средство, у которого есть поломки в системе питания и электропроводке.

    Все эти действия запрещается осуществлять.

    Заключение

    Если знать и учитывать во время строительства гаража бытовые, санитарные, пожарные нормы, то в дальнейшем можно избегать различных проблем, в том числе и в отношении соседей, государственных инстанций. В противном случае при несоблюдении таких требований иногда приходится даже перестраивать гараж или сносить его. Сюда входит и понятие подземные гаражи, стоянки. Вот почему очень важно предварительно изучить СНиП. В целом, строительные нормы носят только рекомендательный характер.

    Другими словами, лучше всего придерживаться разработанных норм, чтобы в дальнейшем не возникало проблем с гаражом, и не пришлось его сносить или переносить. Что касается норм пожарной безопасности для гаражей, то они имеют обязательный характер, т. е. их полагается неукоснительно выполнять. В любом случае СНиП 2.07.01-89 (раздел 6) и СНиП 21-01-97 обязательно необходимо изучить перед возведением гаража.

    garazhov.ru


    Смотрите также

    Содержание, карта сайта.